阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器、手動(dòng)升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。
阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器、手動(dòng)升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。
3、停在車道軌道或停車場的車輛被遮蓋時(shí)，一端只需遮蓋一個(gè)輪子。
4、停在車道上的車輛必須同時(shí)覆蓋在列車的末端和末端。當(dāng)停放車輛不連續(xù)且車頭間距大于200mm時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行汽車口罩；如果停放的車輛靠近遮擋設(shè)施，遮擋設(shè)施的一端不再使用，但另一端仍需遮擋；配備U型鋼、鋼軌等材料的車輛超出車輛滿足，需保證兩車前后的材料相互靠近；當(dāng)人員、汽車等特殊車輛不能使用阻車器時(shí)，必須采取可靠措施，防止車輛滑倒。
5、在有坡度的特殊路段（副井口、副井底側(cè)），車輛必須靠近阻隔設(shè)施并保證連續(xù)停車，另一端不能使用阻隔裝置。
6、主斜車道車場（軌道一端高另一端低）只需要在軌道低端進(jìn)行掩蔽。當(dāng)停在停車場的車輛靠近遮擋設(shè)施時(shí)，遮擋設(shè)施的一端可以不再遮擋，但另一端必須遮擋。
5、在有坡度的特殊路段（副井口、副井底側(cè)），車輛必須靠近阻隔設(shè)施并保證連續(xù)停車，另一端不能使用阻隔裝置。
6、主斜車道車場（軌道一端高另一端低）只需要在軌道低端進(jìn)行掩蔽。當(dāng)停在停車場的車輛靠近遮擋設(shè)施時(shí)，遮擋設(shè)施的一端可以不再遮擋，但另一端必須遮擋。
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